Stlačeni prirodni plin je alternativa ukapljenom prirodnom plinu u transportu prirodnog plina, a osnovna razlika je agregatno stanje plina. Kod SPP-a plin se nalazi u plinovitom agregatnom stanju dok je pri transportu u obliku UPP-a prirodni plin u tekućem agregatnom stanju. Osim toga SPP se već duže vrijeme koristi kao pogonsko gorivo vozila sa unutarnjim izgaranjem te predstavlja ekološku alternativu tekućim fosilnim gorivima.
Glavne prednosti korištenja SPP-a su:
- smanjenju troška goriva do čak 50%
- smanjenje ispušnih plinova u odnosu na vozila s pogonom na dizel i benzin
- smanjene emisije CO2 za 23 do 35%, gotovo nulte emisije čestica (PM)
- 87 do 90% smanjene emisije NOx
- 67% do 76% smanjene emisije ugljikovodika
Nedostaci:
- Ograničeni modeli vozila sa pogonom na SPP te nedostatak infrastrukture su jedni od glavnih izazova u korištenju SPP-a
Punionice SPP – CNG u Hrvatskoj:
– Zagreb (za potrebe ZET-a)
– Rijeka SPP (za javnu upotrebu)
– Pula (javni prijevoz)
– Brod-plin d.o.o. (za vlastite potrebe)
– Slavonski Brod – (u izgradnji za javnu upotrebu)
– ostale punionice za vlastitu upotrebu
Kratice:
SPP – stlačeni prirodni prirodni plin * CNG – compressed natural gas
UPP – ukapljeni prirodni plin * LNG – liquid natural gas
FZOEU – javni poziv za financiranje energetski učinkovitih vozila
Boris Klabučar: ‘Stlačeni prirodni plin u transportu’
Perica Vuković: Diplomski rad – ‘Pogon autobusa plinom’